クルーガーに乗り換えてから約４ヶ月経ちました。これまでの走行距離は約7,000km。車両感覚にも慣れ、クセみたいなものもわかってきたこの頃。そこでちょっとレポートしてみます。

　ちょっと長いので興味のある方は続きをどうぞ。

・大っきいことはいいことだ
　この「包まれ感」みたいなのがイイですね〜。ちょっとしたドライブでも疲れないですし、困るのは快適すぎて眠くなっちゃうことですか。ドアを閉めるときの「ドムッ」って音もイイっ！

・大っきいのはいいんだけど・・・
　新潟の駐車場はほとんどが田舎サイズなので、180cm超の車幅でも駐車はほとんど困りません。ただ、新潟市中心部の駐車場はホント気を使います。ミナミプラザの駐車場、狭すぎ。よく利用するだけに大変です。

・とっても静か
　走行中はエンジン音がほとんど車内に入ってきません。入ってくるのはタイヤノイズくらいでしょうか。アイドリング時もエンジンがかかっていないような、とは言いすぎですが、かなり静かです。

・やっぱしモタつく発進
　もうこういうモンだと割り切ってます。ＭＴに切り替えれば少しは改善されるんだけど、燃費悪いし、ＭＴシフトもワンテンポ遅れるような感じ。だったらこのままでいいや、って。

・高速走行は任しとけ！
　発進のモタつきさえ気にしなければ、中速からの加速は気持ちいいです。エンジン音も静かなまま高速域までもっていけます。オービス、覆面に注意（＾＾；

・燃費とか
　長距離高速運転　10〜11 km/L
　通常時街乗り　8.5〜9 km/L
　冬季街乗り　7.5〜8 km/L
　納車から１ヶ月遅れでエアロを付けましたが、装着後は明らかに燃費が悪くなりました（空気抵抗あるんかな）。あと、冬季の暖気運転はめっちゃ燃料食います。

・貧弱なスピーカー
　評価サイトでも書かれていてわかっていましたが、スピーカーが貧弱です。前席のスピーカーから少し篭った様な音がします。バランスを変えてみたりしましたが、あまり改善はされず。車内の広さもあるんでしょうけど、前車のスターレットがいい音していたのに残念。

・選択ミス
　やっぱし4WDにしておけばよかったかも・・・。雪道ではフラフラしやすいです。会社の4WDのつもりで走ると冷や汗かきます。あと何気に苦労する自宅の車庫入れ（冬季）。道路と歩道の縁石の間に雪があると、そこにハマってタイヤが空転します。そして何より辛い「えっ、この車4WDじゃないの！？」のセリフ（泣）
　どうせでかい買い物になるんだから、30万程度ケチらなきゃよかったかな・・・。


　なんか悪い点もいっぱい出てきましたが、それを上回る良い点のおかげで大満足な車になりました。クルーガー「Ｖ」はもう作ってない訳ですし、大事に乗っていきたいですね。

　空気抵抗が上がるとはこれいかに(笑)。でもウチのガイアと同じくらいの燃費ですね。クルーガーがいいのかガイアが悪いのか。(´･ω･`)

　世間的にはSUV=4駆ってイメージですからね、その反応は仕方ないところでせう。でもこの冬はやっぱ4駆のほうがよかった鴨ですね。

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